Владение автомобилем требует больших затрат не только на бензин, страховку, парковку, но и на техническое обслуживание и ремонт.
Рассказываем, как правильно выбрать автосервис, чтобы не переплачивать.
Какие бывают автосервисы
В России работает огромное количество различных СТО, все их можно разделить на несколько категорий:
Тип автосервиса
|
Плюсы | Минусы |
Дилерские техцентры | Сохранение заводской гарантии, хорошая комплектация, комплексная диагностика всех электросистем автомобиля и кодирование блоков управления. | Высокая стоимость работ, используются только оригинальные запчасти и технические жидкости, не занимаються сложным ремонтом, предпочитают менять узлы целиком. |
Крупные техцентры | Комфортное пространство для клиентов, высокий уровень технического оснащения, можно использовать не оригинальные запчасти и расходные материалы, а также купить б/у запчасти | Мультибрендовость, высокая стоимость работ |
Клубные сервисы | Оснащен специализированным диагностическим оборудованием, лояльные цены, редко обманывают и навязывают бесполезные услуги, можно использовать не оригинальные запчасти. | Специализированный для конкретной марки автомобиля |
Гаражные мастерские | Низкие цены, мастера с большим опытом | Отсутствие дорогостоящего профессионального компьютерного оборудования. Часто нет пандусов или покрасочных камер |
1. Дилерские технические центры
Официальные дилеры оказывают услуги не только по продаже автомобилей, но и по их гарантийному и послегарантийному обслуживанию и ремонту, переоборудованию автомобилей.
Главный плюс посещения таких сервисов – сохранение заводской гарантии. Хотя по факту вы привязаны к дилеру до окончания обязательств производителя.
При обслуживании разрешается использовать только оригинальные запасные части, расходные материалы и технические жидкости. Конечно, вы не обязаны покупать их в сервисном центре, но в магазинах цена на них будет высокой.
Также здесь будет высока цена самой работы. В них используется дорогостоящее оборудование, позволяющее не только проводить комплексную диагностику всех электрических систем автомобиля, но и настраивать узлы (например, при установке новых блоков управления или датчиков регистрировать их в системе, чтобы слаженная работа происходит) и кодирование блоков управления.
К сожалению, дилеров нельзя назвать панацеей. Сотрудники этих служб тоже люди и тоже часто допускают ошибки. Кроме того, обычно не занимаются сложным ремонтом.
Если в одном из механизмов обнаружена серьезная неисправность, то обычно предлагают замену в сборе. Это плюс, когда речь идет о гарантийном случае. А если за операцию придется платить самому, то это будет очень дорого.
2. Крупные техцентры
Чаще всего такие станции мультибрендовые — работают с автомобилями всех марок и моделей.
По объему эти услуги не уступают дилерским.
Также имеется большая и удобная клиентская зона, где можно почитать отличные журналы, выпить чашечку бесплатного кофе и посмотреть телевизор на большом экране.
Аппетиты этих солдат скромнее, чем у писарей, но ненамного.
Все преимущества, которыми вы пользуетесь, включены в окончательную стоимость услуг.
Центры хорошо оборудованы. Это позволяет предлагать перечень услуг, сопоставимый с официальным.
Безусловным плюсом является возможность использования неоригинальных запчастей и расходных материалов. Это позволяет значительно сэкономить.
Существенным недостатком крупных СТО является их мультибрендность.
К сожалению, нет мастеров, которые одинаково глубоко и детально разбирались бы в нюансах работы механизмов всех производителей.
Поэтому вместо сложного ремонта часто предлагают простую замену механизма.
Здесь вам предложат как новые, так и бывшие в употреблении детали.
Вот несколько примеров таких сервисов:
- Вилгуд;
- Fit Service.
3. Профильные/клубные сервисы
Такие СТО специализируются на определенной марке автомобиля. Вы не сможете зарегистрировать свой Audi в мастерской Mercedes-Benz, даже если потребуется самая простая работа.
Это уменьшает количество потенциальных клиентов, но позволяет сосредоточиться на нюансах обслуживания и ремонта ограниченного модельного ряда машин.
Также эти технические центры оснащены специализированным компьютерным оборудованием, позволяющим выполнять большое количество операций – от диагностики до кодирования блоков управления.
Цены в таких сервисах вполне лояльные, ведь у них нет больших рекламных бюджетов и большого потока новых посетителей. Они стараются превратить каждого случайного клиента в постоянного.
По той же причине здесь редко обманывают и навязывают бесполезные услуги, потому что на них работает сарафанное радио.
Еще один плюс — возможность использования неоригинальных запчастей и тесная работа с тематическим авторазбором. Это позволяет покупать бывшие в употреблении детали в надежных местах.
Список сервисов для разных марок:
- BMW;
- Audi;
- Toyota и д.р.
4. Гаражные мастерские
К таким услугам относятся 1-2 гаражных бокса, которые оборудованы лифтами. Незаметность помещения, в котором находится мастерская, не означает, что здесь не могут работать мастера с большим стажем.
Часто бывшие сотрудники дилерских центров или крупных сервисных центров открывают собственный бизнес. Их опыт и отсутствие посредников позволяют зарабатывать таким образом больше. Конечно, за счет условий в гараже стоимость обслуживания будет намного ниже, чем у конкурентов.
Однако не стоит рассчитывать на качественное выполнение сложных работ, включая обновление прошивки электронных блоков управления (ЭБУ). При отсутствии профессионального компьютерного оборудования выполнить такую работу невозможно. Следует соблюдать осторожность при покраске деталей в таких мастерских.
Покупать полноценную покрасочную камеру невыгодно (небольшое количество покупателей не позволит быстро окупить вложенные средства). А малярные работы в полупрофессиональных условиях приводят к плохим результатам.
Сколько стоит обслуживание в разных автосервисах
Сравним стоимость регламентных операций по обслуживанию одной из самых популярных моделей бюджетного сегмента.
ТИП АВТОСЕРВИСА | ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ | ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ | ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ДИСКОВ |
Официальный дилер | 5890 | 9150 | 6100 |
Крупный техцентр | 1570 | 3780 | 3180 |
Клубный сервис | 900 | 2400-3000 | 1800-2200 |
Гаражная мастерская | 800-1000 | 2500-3000 | 1800-2200 |
Как выбрать сервис
Неправильно исходить только из цены услуг. Необходимо оценить возможности сервисного мастера и не доверять программирование блоков управления гаражным слесарям.
В лучшем случае вы зря потратите деньги и время.
В худшем случае потребуется покупка новых блоков. Вот оптимальная схема — пока машина на заводской гарантии, обслуживание и ремонт нужно делать в дилерских центрах.
Экономия в этом случае может уйти на сторону – тогда вам будет отказано в замене крупного дорогостоящего узла за счет производителя.
Постгарантийное обслуживание у продавца невыгодно и не имеет особого смысла.
Лучше обращаться в крупные технические центры или клубные службы. Что касается гаражных мастерских, то их услугами можно пользоваться только в том случае, если речь идет о проверенных специалистах.
Например, это могут быть ваши хорошие друзья. Также можно обратиться в сервис, который посоветуют более опытные водители из числа ваших знакомых.