Как выбрать качественный автосервис ремонта машин

Владение автомобилем требует больших затрат не только на бензин, страховку, парковку, но и на техническое обслуживание и ремонт.

Рассказываем, как правильно выбрать автосервис, чтобы не переплачивать.

Как выбрать качественный автосервис ремонта машин

Какие бывают автосервисы

В России работает огромное количество различных СТО, все их можно разделить на несколько категорий:

Тип автосервиса
Плюсы Минусы
Дилерские техцентры Сохранение заводской гарантии, хорошая комплектация, комплексная диагностика всех электросистем автомобиля и кодирование блоков управления. Высокая стоимость работ, используются только оригинальные запчасти и технические жидкости, не занимаються сложным ремонтом, предпочитают менять узлы целиком.
Крупные техцентры Комфортное пространство для клиентов, высокий уровень технического оснащения, можно использовать не оригинальные запчасти и расходные материалы, а также купить б/у запчасти Мультибрендовость, высокая стоимость работ
Клубные сервисы Оснащен специализированным диагностическим оборудованием, лояльные цены, редко обманывают и навязывают бесполезные услуги, можно использовать не оригинальные запчасти. Специализированный для конкретной марки автомобиля
Гаражные мастерские Низкие цены, мастера с большим опытом Отсутствие дорогостоящего профессионального компьютерного оборудования. Часто нет пандусов или покрасочных камер
Внимание: Если вам объявляют стоимость, не видя автомобиль, то она очень условна. Доверять ей не стоит. И ещё, смета составляется исходя из марки автомобиля, комплектации. Иногда на два одинаковых авто она может различаться.

1. Дилерские технические центры

Официальные дилеры оказывают услуги не только по продаже автомобилей, но и по их гарантийному и послегарантийному обслуживанию и ремонту, переоборудованию автомобилей.

Главный плюс посещения таких сервисов – сохранение заводской гарантии. Хотя по факту вы привязаны к дилеру до окончания обязательств производителя.

При обслуживании разрешается использовать только оригинальные запасные части, расходные материалы и технические жидкости. Конечно, вы не обязаны покупать их в сервисном центре, но в магазинах цена на них будет высокой.

Также здесь будет высока цена самой работы. В них используется дорогостоящее оборудование, позволяющее не только проводить комплексную диагностику всех электрических систем автомобиля, но и настраивать узлы (например, при установке новых блоков управления или датчиков регистрировать их в системе, чтобы слаженная работа происходит) и кодирование блоков управления.

К сожалению, дилеров нельзя назвать панацеей. Сотрудники этих служб тоже люди и тоже часто допускают ошибки. Кроме того, обычно не занимаются сложным ремонтом.

Если в одном из механизмов обнаружена серьезная неисправность, то обычно предлагают замену в сборе. Это плюс, когда речь идет о гарантийном случае. А если за операцию придется платить самому, то это будет очень дорого.
выбор диллера

2. Крупные техцентры

Чаще всего такие станции мультибрендовые — работают с автомобилями всех марок и моделей.

По объему эти услуги не уступают дилерским.

Также имеется большая и удобная клиентская зона, где можно почитать отличные журналы, выпить чашечку бесплатного кофе и посмотреть телевизор на большом экране.

Аппетиты этих солдат скромнее, чем у писарей, но ненамного.

Все преимущества, которыми вы пользуетесь, включены в окончательную стоимость услуг.

Центры хорошо оборудованы. Это позволяет предлагать перечень услуг, сопоставимый с официальным.

Безусловным плюсом является возможность использования неоригинальных запчастей и расходных материалов. Это позволяет значительно сэкономить.

Существенным недостатком крупных СТО является их мультибрендность.

К сожалению, нет мастеров, которые одинаково глубоко и детально разбирались бы в нюансах работы механизмов всех производителей.

Поэтому вместо сложного ремонта часто предлагают простую замену механизма.

Здесь вам предложат как новые, так и бывшие в употреблении детали.

Вот несколько примеров таких сервисов:

  • Вилгуд;
  • Fit Service.

3. Профильные/клубные сервисы

3. Профильные/клубные сервисы

Такие СТО специализируются на определенной марке автомобиля. Вы не сможете зарегистрировать свой Audi в мастерской Mercedes-Benz, даже если потребуется самая простая работа.

Это уменьшает количество потенциальных клиентов, но позволяет сосредоточиться на нюансах обслуживания и ремонта ограниченного модельного ряда машин.

Также эти технические центры оснащены специализированным компьютерным оборудованием, позволяющим выполнять большое количество операций – от диагностики до кодирования блоков управления.

Цены в таких сервисах вполне лояльные, ведь у них нет больших рекламных бюджетов и большого потока новых посетителей. Они стараются превратить каждого случайного клиента в постоянного.

По той же причине здесь редко обманывают и навязывают бесполезные услуги, потому что на них работает сарафанное радио.

Еще один плюс — возможность использования неоригинальных запчастей и тесная работа с тематическим авторазбором. Это позволяет покупать бывшие в употреблении детали в надежных местах.

Список сервисов для разных марок:

  • BMW;
  • Audi;
  • Toyota и д.р.

4. Гаражные мастерские

К таким услугам относятся 1-2 гаражных бокса, которые оборудованы лифтами. Незаметность помещения, в котором находится мастерская, не означает, что здесь не могут работать мастера с большим стажем.

Часто бывшие сотрудники дилерских центров или крупных сервисных центров открывают собственный бизнес. Их опыт и отсутствие посредников позволяют зарабатывать таким образом больше. Конечно, за счет условий в гараже стоимость обслуживания будет намного ниже, чем у конкурентов.

Однако не стоит рассчитывать на качественное выполнение сложных работ, включая обновление прошивки электронных блоков управления (ЭБУ). При отсутствии профессионального компьютерного оборудования выполнить такую ​​работу невозможно. Следует соблюдать осторожность при покраске деталей в таких мастерских.

Покупать полноценную покрасочную камеру невыгодно (небольшое количество покупателей не позволит быстро окупить вложенные средства). А малярные работы в полупрофессиональных условиях приводят к плохим результатам.

Сколько стоит обслуживание в разных автосервисах

Сравним стоимость регламентных операций по обслуживанию одной из самых популярных моделей бюджетного сегмента.

ТИП АВТОСЕРВИСА ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ДИСКОВ
Официальный дилер 5890 9150 6100
Крупный техцентр 1570 3780 3180
Клубный сервис 900 2400-3000 1800-2200
Гаражная мастерская 800-1000 2500-3000 1800-2200

Как выбрать сервис

Неправильно исходить только из цены услуг. Необходимо оценить возможности сервисного мастера и не доверять программирование блоков управления гаражным слесарям.

В лучшем случае вы зря потратите деньги и время.

В худшем случае потребуется покупка новых блоков. Вот оптимальная схема — пока машина на заводской гарантии, обслуживание и ремонт нужно делать в дилерских центрах.

Экономия в этом случае может уйти на сторону – тогда вам будет отказано в замене крупного дорогостоящего узла за счет производителя.

Постгарантийное обслуживание у продавца невыгодно и не имеет особого смысла.

Лучше обращаться в крупные технические центры или клубные службы. Что касается гаражных мастерских, то их услугами можно пользоваться только в том случае, если речь идет о проверенных специалистах.

Например, это могут быть ваши хорошие друзья. Также можно обратиться в сервис, который посоветуют более опытные водители из числа ваших знакомых.

Поделиться с друзьями
Автосервисы